"Világméretű pilótahiány": 2021 óta több ezer beoltott pilóta halt meg, és senki sem kérdezheti meg, miért
Megdöbbentő a 2021 óta "hirtelen és váratlanul" holtan elhunyt beoltott pilóták száma.
Nemrégiben olyan történetek láttak napvilágot, amelyek szerint a pilóták röviddel az mRNS elleni oltás beadását követően szívbetegségben szenvedtek. Sokan közülük mostanra meghaltak.
Egy etikus média címlapokon emelné ki ezeket a haláleseteket, és minden eszközt megragadna, hogy kivizsgálja, mi folyik itt. Most egy nagyon más világban élünk.
Egy új tanulmány szerint 2021-ben hirtelen megugrott a fiatal, egészséges pilóták halálának száma.
A halálesetekre a Légi Pilóták Szövetsége (ALPA) által közzétett elemzésből derült fény.
A tanulmány szerint 2021-ben nyugtalanítóan hirtelen megnőtt a fiatal pilóták hirtelen halála.
Az ALPA egy olyan szervezet, amely 39 amerikai és kanadai légitársaság több mint 67 ezer pilótáját képviseli.
Az ALPA havonta kiadja a Airline Pilot Magazine című magazint.
A magazin minden számában az ALPA az "In memoriam" című rovatban felsorolja az elhunyt pilótákat.
A Slaynews.com beszámol róla: A listát a családtagok által szolgáltatott információk alapján állítják össze, amint és amikor a szövetség információt kap.
Ez nem egy teljes vagy időszerű lista az adott hónapban elhunyt ALPA-tagokról, de jó támpontot ad arról, hogy hogyan és mikor haltak meg a pilóták.
Az adatokban az a jelentős, hogy megdöbbentő, 40 százalékos növekedést mutatnak a fiatalabb pilóták hirtelen, a 65 éves rendes nyugdíjkorhatár előtt bekövetkező halálának gyakoriságában.
Ez a növekedés 2021-ben következett be - ugyanabban az évben, amikor a pilóták számára kötelezővé tették a Covid-oltást.
Az úgynevezett "tényellenőrzők" megpróbálták vitatni az adatokban szereplő halálesetek számát azzal érvelve, hogy azok késleltetett gyászjelentéseket tartalmaznak.
A pilóták halálozásának exponenciális növekedésére vonatkozó hamis állítások abból származnak, ahogyan a halálesetekről az ALPA magazinban beszámolnak.
Ezek nem kumulatívak, és jelentősen késnek, részben azért, mert a magazin havonta jelenik meg.
Ezek olyan pilótahalálesetek, amelyeket az elhunytak családjai úgy döntöttek, hogy elhunytjuk tiszteletére nyilvánosságra hozzák.
Például a 2023. áprilisi számban egy olyan halálesetről számoltak be, amely 2019 májusában történt, és egy olyanról, amely 2021 szeptemberében.
A 2022-es évre nyolc, 2023 márciusáig pedig tucatnyi halálesetet jelentettek.
A "tényellenőrzők" ilyen példákat használnak arra, hogy a pilóták haláláról szóló jelentések "hamisak" legyenek.
Az adatokat azonban ki lehet szűrni úgy, hogy csak az adott időszakban bekövetkezett haláleseteket mutassák.
Kétségtelen, hogy az ALPA magazinban közölt halálesetek csak egy kis részhalmaza annak, ami az egész iparágban történik.
A magazin csak az ALPA szakszervezethez tartozó pilóták haláleseteiről számol be.
Vannak olyan nagy légitársaságok, amelyek pilótái nem tagjai az ALPA-nak, köztük az American és a Southwest.
Dr. Kevin Stillwagon, egykori csontkovács és nyugalmazott légitársasági kapitány azonban a rendelkezésre álló adatok alapján tanulmányt készített, és riasztó eredményekről számolt be.
Az extrapolált adatok azt mutatják, hogy 2021-től kezdődően megnő a fiatalabb pilóták halálozásának aránya:
Az adatok azt is mutatják, hogy a pilóták halálának átlagéletkora az idő múlásával csökken.
Aggasztó, hogy a pilóták várható élettartamának zuhanása a jelek szerint idén is folytatódik:
Stillwagon szerint még nyilvánvalóbbá vált, hogy a váratlan halálozás esélye jelentősen megnő az emlékeztető injekciókkal.
Körülbelül két évbe telt, amíg a tudósok felfedezték ezeket a váratlan élettani mechanizmusokat, amelyek megmagyarázzák azt, amire számítottak, mielőtt az mRNS covid-19 "vakcinát" bevezették volna emberek milliárdjai és pilóták ezrei számára.
Két évnek kellett volna lennie a minimális időnek, amelyet a mindössze néhány hónapig tartó biztonsági és hatékonysági vizsgálatokra szántak.
Abban az időben, amikor ezeket az injekciókat kötelezővé tették és rákényszerítették a pilótákra, ezek még kísérleti jellegűek voltak, és még mindig azok.
A Szövetségi Légügyi Hivatal (FAA) irányelvei tiltják a kísérleti gyógyszerek alkalmazását a pilótáknál.
Még azután is, hogy egy gyógyszert az Élelmiszer- és Gyógyszerügyi Hivatal (FDA) jóváhagyott, az irányelvek nem engedélyezik a pilóták számára a gyógyszer használatát, amíg egy teljes év el nem telik.
Ez időt ad arra, hogy az általános populációban azonosítani lehessen az esetleges mellékhatásokat, amelyek befolyásolhatják a repülés biztonságát.
Amint arról a Slay News is beszámolt, a pilóták hirtelen haláláról vagy veszélyes orvosi vészhelyzetekről szóló jelentések száma megugrott.
Az egyik rémisztő eset során egy légitársaság pilótája novemberben összeesett a gép irányítása közben, és nem sokkal a chicagói O'Hare nemzetközi repülőtérről való felszállás után hirtelen meghalt.
Az American Eagle Embraer 175-ös gépének kapitánya, Patrick Ford elájult az irányításnál, és a repülés közben meghalt.
A gép felszállt a kifutópályáról, és az Ohio állambeli Columbusba tartott, amikor Ford kapitány összeesett.
A másodpilóta kénytelen volt átvenni az irányítást, és a gépet visszafordítani, hogy leszálljon Chicagóban.
Egy másik, márciusi incidens során a United Airlines utasszállító repülőgépe kényszerleszállásra kényszerült a texasi Houstonban, miután a pilóta hirtelen "cselekvőképtelenné vált", miközben "mellkasi fájdalmak" gyötörték.
A UAL aktája szerint: "A bal oldali ülés kapitányának mellkasi fájdalmai voltak. Nem tudta kiszedni az ülésből. A jobb oldali ülés [másodpilóta] leszállt".
Ez a hír azután érkezett, hogy a British Airways egyik pilótája hirtelen holtan esett össze nem sokkal azelőtt, hogy egy 200 utast szállító utasszállítót kellett volna vezetnie.
Mint arról a Slay News beszámolt, a pilóta, akit a légitársaság nem azonosított, egy egyiptomi szállodában halt meg, miután váratlanul összeesett.
Úton volt a kairói repülőtérre, hogy a British Airways (BA) egyik gépét visszarepítse az Egyesült Királyságba, Heathrow-ra.
A repülőgép személyzete a kairói szálloda előcsarnokában nyújtott elsősegélyt kollégájának, miután az szívrohamot kapott.
Újraélesztést végeztek, miközben kétségbeesetten próbálták megmenteni az életét, de nem jártak sikerrel.
A repülőgép, amely a Heathrow repülőtérre készült felszállni, a tragédia miatt késett.
A repülőgép fedélzetén tartózkodó utasok azonban boldogan nem tudták, hogy pilótájuk épp most esett össze holtan.
A Slay News által februárban ismertetett egyik incidensben az American Airlines egyik pilótája súlyos szívrohamot kapott mindössze hat perccel azután, hogy leszállt egy közel 200 utast szállító utasszállító gép.
Bob Snow kapitány túlélte a szívrohamot, de most megszólal, hogy felhívja a figyelmet a pilóták biztonságára.
Snow bírálta a Biden-kormányzatot és a Szövetségi Légügyi Hatóságot (FAA), amiért a pilóták számára kötelezővé tették a Covid-oltást, amit ő a saját szívelégtelenségéért okol.
Ha tetszett ez a cikk, talán fontolóra vehetné, hogy adományozzon.
Teljesen önkéntesen dolgozunk. Kérjük, segítse munkánkat.
